Rendimiento de Combustible archivos

Siendo uno de los principales sistemas de movilización de carga y pasajeros, el transporte por carretera debe administrar una serie de costos que pueden aumentar el valor de los fletes y generar pérdidas en la operación, por lo que una adecuada administración de sus recursos es vital para cumplir sus objetivos, y es allí donde la administración de combustible se convierte en un aspecto a tener en cuenta.

Los 3 grupos de costos en la operación de la flotas:

Fijos: Son aquellos costo en los que se incurre independiente a que si el vehículo se encuentre en operación o detenido, por ejemplo: Capital, seguros, impuestos y salarios.

Variables: Estos costos se generan directamente por la operación de la flota, como lo son: Peajes, combustible, Llantas, repuestos y lubricantes; este grupo representa cerca del 55% en la canasta de costos de la operación. administración de combustible

Ocasionales: Son costos eventuales derivados la operación de la flota: Prestaciones, tiempos de espera y factores de administración.

La relación entre los costos fijos y el combustible:

Recordemos que los costos variables abarcan hasta un 55% en la operación, y dentro de este grupo, el recurso de mayor peso es el combustible al representar cerca de un 39% en los gastos de operación, por lo que con un adecuado proceso de su administración y control, se lograría una baja en sobre-costos optimizando los recursos que se cuentan para otros procesos como:

Talento humano: Mediante la capacitación en hábitos de conducción, se crea conciencia acerca del cuidado del vehículo, medio ambiente y seguridad vial, el conductor logra entender de una manera más clara y técnica los beneficios que se logran si se aplican estas en su día a día.

Mantenimiento: Cuando se realiza un adecuado manejo de los vehículos, la duración de sus componentes mejoran de una manera exponencial como ejemplo tenemos:

Lubricación: Cuando se realiza un óptimo uso del acelerador las revoluciones por minuto (rpm) del motor, siempre van a estar dentro de los rangos ideales, evitando el desgaste excesivo y permitiendo conservar por más tiempo las propiedades del lubricante que protegen los componentes internos del motor.
Llantas: Al disminuir los excesos de velocidad, frenadas y aceleradas bruscas se disminuye el desgaste excesivo de las llantas, protegiendo su estructura física lo cual conlleva a que estas puedan ser re-grabadas y re-encauchas alargando su vida útil.
Repuestos: Menor cambio de repuestos, estos van a tener una mayor durabilidad gracias a su adecuado uso.
Tiempos y tipo de mantenimiento: Se aumentan los mantenimientos preventivos y disminuyen los correctivos, disminuyendo los costos por tiempos muertos y mano de obra.
Seguridad Física: Al crear geo-cercas para controlar los sitios autorizados de detención, se disminuye de manera critica la probabilidad de que se generen situaciones de hurto ya sea de combustible, repuestos o mercancía..

Servicio al cliente: La demora en la entrega de la mercancía y posibles daños en ella, son algunos factores más recurrentes, afectando la calidad del servicio que se presta. Mejorar este aspecto es posible con una correcta administración de los recursos, al permitirnos adquirir las herramientas necesarias para capacitar a nuestro equipo de trabajo, contar con un plan de calificaciones y por ende de incentivos, que a su vez creen un ambiente de confianza en pro del bienestar laboral.

Tiempos y movimientos: Al realizar la optimización de la ruta para el ahorro de combustible también se mejoran los tiempos y movimientos haciendo una trazabilidad completa de la flota registrando incluso los tiempos en tránsito, detenidos, cargues y descargues.

Seguridad Vial: Cuando se tiene un control completo de todos y cada uno de los factores que influyen en el sobre-consumo de combustible, se controla también factores que inciden directamente en la accidentalidad tales como: Excesos de velocidad, tiempos de descanso y pausas activas.

Es necesario entender que si se implementan las políticas de uso adecuado de recursos, estas al ser incluidas dentro del plan estratégico de seguridad logran importantes aportes y un gran impulso para la aprobación e implementación del mismo. Ahora bien: ¿Conoces los beneficios de contar con buenos hábitos de conducción?

SIG: Para garantizar que todas las estrategias encaminadas a una optimización de combustible se cumplan todos los procesos y procedimientos deben ser debidamente estructurados y compatibles entre sí para cumplir con el propósito y asegurar que esto no solo quede en el papel si no que realmente se implementen y cumplan a cabalidad.

Seguros: Toda empresa transportadora debe adquirir una serie de pólizas para poder cumplir con los requisitos mínimos de operación, en los casos de las empresas que tienen altos índices de accidentalidad, este rubro puede representar un gran problema ya que el valor de la póliza puede aumentar debido a la calificación que tiene por estos indicadores, pero esto tiene su oportunidad de mejora cuando los factores que la causan son debidamente identificados y controlados.

Medio ambiente: El uso de combustibles fósiles, llantas y repuestos, son unos de los principales actores de contaminación al medio ambiente, por lo tanto su adecuado uso disminuye en un gran porcentaje el número de toneladas de co2 y generación de desechos, lo cual permite establecer indicadores de gestión para una mejora continua.

Cuando se logra una adecuada administración del combustible, se genera una reacción en cadena, beneficiando a las empresas en términos de presupuesto y al medio ambiente en su cuidado; el secreto radica en tomar consciencia de cómo podemos mejorar la operación de transporte a partir de pequeños cambios que conlleven a una administración eficiente de recursos, a través herramientas tecnológicas, físicas y químicas que apalanquen el cumplimientos de estos objetivos.

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Es evidente que el consumo de combustible es el de mayor peso dentro de la canasta de costos de las empresas de logística y transporte, sin embargo, lo que no se hace tan obvio, son las causales que generan un aumento en el consumo de este recurso, dando como resultado una operación menos rentable y perjudicial para el medio ambiente.

Según cifras de Colfecar y el Departamento Administrativo Nacional de Estadística DANE, el costo del combustible para este año abarca entre el 38.7% y 40.2% respectivamente, es decir, un promedio cercano al 39% de los gastos, un porcentaje considerable ¿cierto?.

Identificar con que herramientas se cuenta actualmente en tu empresa, e indagar sobre la tecnología disponible que de un mayor alcance a la operación, permitiría reducir significativamente el impacto del consumo dentro de la canasta de costos, ser más competitivos en el mercado y contribuir con el cuidado del medio ambiente. A continuación, encontrarás algunos de los retos que pueden estar dificultando la eficiencia y el fortalecimiento de la operación de tu compañía productividad de tu operación de transporte:

1. Poca importancia o temor al proceso:

Siendo el combustible el recurso de mayor peso dentro de la canasta de costos destinados a la operación de la flota de transporte, su administración debe ser estructurada como un proceso, no como actividades independientes. Esto no se logra muchas veces debido a:

Desconocimiento del costo real de este recurso.
Cuando se crean políticas y procesos definidos para el control del combustible, el personal que implementa prácticas malas o ilegales, notan que sus ingresos se pueden ver perjudicados y amenazan con acciones como: sindicalizarse, cese de actividades o generar renuncias masivas, poniendo a las empresas en una situación extrema. Para esto es necesario definir un plan, establecer diferentes escenarios de posibles situaciones que se podrían dar, mitigar los riesgos y controlar.

2. Personal con multitareas:

Debido al poco conocimiento del impacto y ahorro que se puede lograr con una adecuada administración de combustible, la responsabilidad de esta labor se asigna a personas que tienen otras múltiples labores a cargo, lo cual provoca que se pierda atención al detalle y disminuya el control sobre este recurso. En muchos casos esta labor se le asigna al área de mantenimiento, donde ellos por su alto flujo de trabajo no disponen del tiempo necesario para lograr una óptima administración; por otro lado, el mantenimiento es uno de los factores que más afecta los consumos de combustible, quitándole así criterio de análisis al personal de este proceso para la toma de decisiones y transparencia en la entrega de informes.

3. Falta de capacitación a conductores:

Los malos hábitos de conducción como excesos de velocidad, aceleradas o frenadas bruscas generar mayores consumos de combustible. Brindar capacitaciones a los conductores, apoyados en herramienta tecnológicas que lean los datos de sus hábitos, impacta directamente en el ahorro del principal costo de la operación.
El exceso de confianza y la falsa idea de saber lo suficiente al operar un vehículo, genera que los conductores manejen los vehículos tal y como ellos lo aprendieron, en su mayoría de una manera empírica, ocasionando sobre-consumos de combustible, daños en motor, llantas y demás recursos.

4. El proceso no está involucrado dentro de la logística del transporte:

Se tiene la idea errónea de que el control de combustible solo les compete a pocos dentro de la cadena de responsabilidades, cuando en realidad si se realiza una adecuada administración este genera múltiples beneficios al resto de la cadena, como, por ejemplo:

Disminución de accidentalidad (menos vehículos en taller por este caso).
Optimización de tiempos en ruta (control de detenidos en zonas autorizadas y no autorizadas).
Mayor número de vehículos operativos (menos vehículos varados por malos hábitos de conducción).
Mejora en servicio al cliente (carga mejor cuidada al conducir con buenos hábitos de conducción).

5. Falta de inversión en nuevas tecnologías:

El temor a invertir en nuevas tecnologías es uno de los principales problemas que han generado un atraso significativo en las políticas de ahorro de combustible y protección al medio ambiente, sus principales causas son:

Desconocimiento de las soluciones tecnológicas por parte de los mandos altos de las empresas de transporte: Esta es una labor que muchas veces se delega a mandos medios o bajos, generándoles limitaciones con relación al presupuesto a invertir. Es importante que la alta gerencia se involucre y dimensione la relación costo/beneficio que estas soluciones brindan, probar con algunos vehículos de la flota y comprobar sus ventajas.
Falta de aprovechamiento de las capacitaciones y acompañamiento en la implementación: Las empresas de tecnología con mayor trayectoria trabajan de la mano con el cliente en la adopción de la solución, facilitando el uso y la recopilación de datos para la administración de los costos del combustible por vehículo.
Falta de un adecuado programa de seguimiento y control.

Tecnología al alcance de todo tipo de empresas y transportistas: Existen empresas de tecnología con muchos años de trayectoria que con una robusta área de investigación, innovación y desarrollo han logrado crear soluciones inteligentes que obtienen la información del computador a bordo del vehículo dando acceso a datos relevantes como: consumos de combustible, rpm, tiempos en ralentí, velocidades, aceleradas y frenadas bruscas entre otros. Para evolucionar en el rendimiento de combustible las empresas deben invertir, para tener a la mano datos de sus vehículos, implementar planes de mejora y generar ahorros. Con una buena gestión en pocos meses se obtiene un retorno de la inversión.

Para superar estos retos al momento de administrar el combustible, es necesario que las empresas de transporte sean receptivas, tengan una orientación a experimentar nuevas formas de trabajo, digitalizar sus procesos con nuevas tecnologías, y encontrar otras maneras de generar ahorros a partir del principal recurso de la operación. Hay que combinar experiencia y procesos tradicionales con nuevas herramientas que automaticen las tareas y brinden mayor confiabilidad.

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El consumo de combustible es considerado el principal costo en la operación de las flotas de vehículos del transporte de carga, este puede llegar a representar hasta el 30% de los costos y su rendimiento se ve afectado por el mantenimiento del vehículo, filtros de aire obstruídos, técnicas de conducción e incluso estudios han revelado que el uso de neumáticos correctos, inflados a la presión adecuada, pueden reducir el consumo de combustible hasta un 15 %, a lo que se suman las posibles extracciones a las que están expuestos.

Son muchas las acciones que puede emprender la empresa para lograr ahorros significativos en este rubro, veamos algunas:

Acciones necesarias

Realizar los mantenimientos necesarios y en los tiempos pertinentes.
Gestionar los tiempos en ralentí puede generar ahorros de hasta 4,5%. En promedio, del 10% al 15% de ralentí es innecesario.
Ayudar a los conductores a mejorar sus hábitos de conducción. El uso del acelerador por encima del 75%, se usa el 10% del tiempo aproximadamente e incrementa los costos hasta en un 50%
El buen uso del control crucero puede mejorar el rendimiento del combustible hasta en un 30%
Llevar el control de los tanqueos y caídas o pérdidas de combustible.
Garantizar el uso de neumáticos apropiados y con la presión correcta.
Programar las rutas para evitar paradas innecesarias y conducción ineficiente.

Cómo lograrlo

Implementar una política eficiente que involucre a toda la empresa.
Establecer un plan de comunicaciones para llegar a los conductores.
Contar con un sistema confiable de gestión y monitoreo de la flota, que transmita datos claros en tiempo real y permita visualizar los excesos de velocidad, giros, frenadas y aceleradas bruscas.
Medir el rendimiento y realizar seguimiento de la eficiencia.
Retroalimentar a los conductores sobre su rendimiento al conducir, su progreso y aspectos a reforzar.
Capacitar a los conductores sobre estilos de conducción.
Recompensar a quienes contribuyen en la eficiencia del combustible con su conducción.

En conclusión, es posible lograr un mayor rendimiento del combustible y obtener ahorros importantes en la operación de transporte de carga con el apoyo de herramientas de seguimiento al consumo de combustible y gestión de los hábitos de los conductores; para esto es importante tener en cuenta que no solo el encargado de la flota es responsable de un mejor rendimiento del combustible, es necesario involucrar activamente a toda la empresa y especialmente a los conductores para lograr los resultados esperados.

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